09-17-2020, 04:30 PM
Hi,
die t-blade-Kufe ist nicht nur die leichteste Schlittschuhkufe am Markt, mit dem t-blade Kufensystem kannst du die Kufen einfach in null komma nichts austauschen, da muss nichts geschliffen werden. Das t-blade Kufensystem bietet die meisten Vorteile.
Grundprinzip der t-blade Kufen ist folgendes: weniger Metallmasse bedeutet weniger Gewicht und somit weniger Energieverlust und auch Energieaufwand. Durch weniger Metall erwärmt sich die Gleitfläche schneller und das bedeutet mehr geschmolzenes Eis unter den Kufen, was wiederum mehr Beschleunigung bedeutet. Ich fahre seit 13 Jahren mit den t-blade Kufen und meiner Meinung nach funktioniert das Prinzip perfekt, man ist deutlich wendiger, kann schneller und effizienter stoppen, sowohl in der Kurve, als auch auf gerader Strecke. Das "T" in t-blade steht auch für "Thermik" o. ä. Die Blades sind relativ biegsam, dh. sie passen sich meinem Körpergewicht und meiner Geschwindigkeit optimal an.
Ich lasse meine Kufen einmal im Jahr austauschen, aber ich fahre auch relativ häufig (mind. 1x am Wochenende).
Wenn du die t-blades zum ersten Mal ausprobierst, empfehle ich dir einen etwas flacheren Hohlradius (ca. 13, 15, 18), damit du dich besser an die speziellen Laufeigenschaften des Systems gewöhnst und um bestmöglich zu gleiten.
Hier im Onlineshop von t-blade.de findest du die Top Marken Schlittschuhe (Bauer, Graf, CCM), natürlich alle mit t-blade System: https://www.t-blade.de/graf/ in allen Preisklassen und in geilem Design. Auf der Seite gibt es auch einen speziellen Sale Bereich, wo die immer richtig gute Angebote haben.
Schaue dir das mal in Ruhe an.
die t-blade-Kufe ist nicht nur die leichteste Schlittschuhkufe am Markt, mit dem t-blade Kufensystem kannst du die Kufen einfach in null komma nichts austauschen, da muss nichts geschliffen werden. Das t-blade Kufensystem bietet die meisten Vorteile.
Grundprinzip der t-blade Kufen ist folgendes: weniger Metallmasse bedeutet weniger Gewicht und somit weniger Energieverlust und auch Energieaufwand. Durch weniger Metall erwärmt sich die Gleitfläche schneller und das bedeutet mehr geschmolzenes Eis unter den Kufen, was wiederum mehr Beschleunigung bedeutet. Ich fahre seit 13 Jahren mit den t-blade Kufen und meiner Meinung nach funktioniert das Prinzip perfekt, man ist deutlich wendiger, kann schneller und effizienter stoppen, sowohl in der Kurve, als auch auf gerader Strecke. Das "T" in t-blade steht auch für "Thermik" o. ä. Die Blades sind relativ biegsam, dh. sie passen sich meinem Körpergewicht und meiner Geschwindigkeit optimal an.
Ich lasse meine Kufen einmal im Jahr austauschen, aber ich fahre auch relativ häufig (mind. 1x am Wochenende).
Wenn du die t-blades zum ersten Mal ausprobierst, empfehle ich dir einen etwas flacheren Hohlradius (ca. 13, 15, 18), damit du dich besser an die speziellen Laufeigenschaften des Systems gewöhnst und um bestmöglich zu gleiten.
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Schaue dir das mal in Ruhe an.